而最后提出方案的是六零三所也就是后来的一飞院，他们搞了四种方案，最后为了稳妥起见，选择了最保守的方案。
正是由于方案比较保守，所以进度比强六快了不少，六零一的歼轰八方案，是第一个被毙掉的，因为它本来就是高空高速截击机的气动布局，怎么改也不可能成为一款性能合格的战斗轰炸机。
不过也因为当时的技术条件限制，歼轰七战斗轰炸机的性能并不出色，特别是低空性能，当然它也有优点，那就是航程大，作战半径达到一千六百五十公里。
现在歼轰七a虽然已经完成了设计，但是显然还是改得不够彻底，所以歼轰七b的立项，也是为了进一步提高这款战斗轰炸机的性能，使之达到世界一流水平，并且还将向国际市场推出。
立项会上，来的院士专家也不少，包括北所的老院士们。
上午十点，领导们也都到齐了，立项会正式开始。
主持立项会的是科工委的一位领导王海洋，王海洋面带着笑容大声道：“各位领导专家，一飞院的同志们，今天我们在这里举行歼轰七b多用途重型战斗机立项会，可以说意义重大，大家应该从这个名字就能听出来，歼轰七b的要求是非常高的，因为它的定位，是重型机，是多用途战斗机，而不是原来我们传统意义上的歼击轰炸机。”
顿了顿，王海洋道：“原来我们的歼轰七歼击轰炸机，它只是一架性能比较普通的歼击轰炸机，说它是反舰导弹载机也没有什么问题。当然它也为咱们的海军立下了功劳。但是随着空军和海军战略的发展，歼轰七包括还在设计研制中的歼轰七a，已经不能满足未来高技术条件下的现代化战争要求，所以我们必须要立项研制歼轰七b多用途重型战斗机，同时我们还将把这款战机推向国际市场。下面，我就把歼轰七b战机的性能指标要求正式的向各位发布。”
在座的领导和专家们，都收到了一份设计指标要求，也就是设计任务书。
李轶其实早就看过了，歼轰七b的设计要求非常高，首先是航程方面，它要求具有四千二百公里的转场航程，比歼轰七提高六百五十公里，作战半径也要提高一百五十公里，达到一千八百公里。
所以这个转场航程，要求很高，不能完全靠外挂副油箱达到，要有更多的内油，或者是加装保形油箱。
除此之外，歼轰七b还要求有良好的机动性能，虽然不要求达到空优战斗机的指标，但也不能比苏三零战斗机差，不但如此它还要求具备真正的超视距空战能力，具备地形跟踪飞行能力，这就要求它必然装一台先进的无源相控阵雷达了，否则是很难实现的。
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