这让李轶不由得又想起了前世的时候，枭龙战斗机虽然性价比极高，却仍然是卖不出去，很多军迷都在讨论，为什么枭龙战斗机会卖不掉呢？
除了原来采用毛子的rd33发动机这一个非常大的影响因素以外，就是因为枭龙战斗机的性能确实不够好，没有太大的吸引力，哪怕它再便宜，也很难让那些潜在购买国下决心。
枭龙战斗机与其他的战机不同，它是一个纯属外贸的战斗机，是专门为巴国研制的，这里面当然就有很多巴方提的意见了，比如说中巴就对飞机使用何种航电系统产生严重分歧。巴铁之前用惯了西方战机，也希望枭龙使用西方先进航电，而中国则坚持用国产航电。双方多年僵持不下，于是暂且搁置这些技术问题，先让飞机飞上天。
现在就不一样了，因为李轶的设计让巴方很满意，这比他们预想的还要先进很多，巴方又怎么会拒绝呢？
比如原来巴方要求使用rd33发动机，就是因为对国产发动机没有信心，但是现在不同了，中国不仅有先进的涡扇十九发动机，而且已经要开始批量生产了，现在枭龙战斗机首飞都直接用上了涡扇十九，这还有什么不放心的呢？
而在另一个时空，枭龙战斗机可没有适合的国产发动机，只有一个山寨rd33的中推发动机，性能落后也不可靠，巴方自然不愿意用了。
原来在二零零三年首飞的枭龙战斗机01架机，那是什么也没有的，连综合航电设备都没有安装。
现在就不同了，这架枭龙战斗机，直接就是全状态的，安装了先进的航电系统，
而且原来的枭龙战斗机采用的rd33发动机，寿命太短了，一台发动机只有一千小时寿命，这样一架枭龙战斗机，六千小时的机体寿命，需要换五六台发动机，但现在就不一样了，涡扇十九发动机的寿命，达到了与机体同步，也就是枭龙战斗机，可以基本上终身不用换发。
这对枭龙战斗机的用户来说，是一个多么好的消息，这意味着要减少很多的麻烦，还有使用成本也是大大降低，试想一台涡扇十九发动机，价格就算比rd33发动机要贵上一些，但是综合成本呢？六台rd33发动机，要一千八百万美元，而一台涡扇十九发动机，只有五百万美元不到。
这样一算，不知道要比使用rd33发动机节省多少钱，巴空军要不是傻子，就不可能还坚持要用rd33发动机。
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